Sinds de uitvinding van de spoorlijn - 1825, hebben veel ingenieurs gewerkt aan het verbeteren van dit type transport. Dit vervoer trekt passagiers aan met een betaalbaar tarief en comfort.

Het gebruik van magnetische levitatie is een nieuwe realiteit van onze tijd geworden. In dit geval wordt de beweging van treinen uitgevoerd vanwege de sterkte van het kunstmatig gecreëerde magnetische veld. Het idee van magnetische kussens ontstond aan het begin van de 20e eeuw onder Duitse ontwikkelaars. Ze ontving haar eerste incarnatie in 1971 in Duitsland. We raden u aan kennis te maken met de werkgroep van de snelste treinen ter wereld die passagiers vervoeren.

Eurostar BRITISH RAIL Klasse-373

Het is de compositie van een serie TGV's, die een beweging met hoge snelheid maakt. Het is gemaakt in Groot-Brittannië. In 2003 registreerde de hoogste snelheid rond 335 km. In de praktijk vindt de beweging plaats met een indicator van 300 km per uur. Reizen van Londen naar Parijs duurt 2 uur en 16 minuten.

De elektrische trein wordt ingezet op internationale spoorvluchten. Hij werkt in het vervoer van passagiers van Engeland naar Frankrijk via België. De trein verbindt Londen en Kent, gelegen in het VK, met Frans Parijs en Lille, evenals Belgisch Brussel. De beweging wordt uitgevoerd langs de langste tunnel van Europa.

Specificiteit in technische kenmerken:

• gebruik van inductiemotoren;
• betrouwbaarheid van brandbeveiligingsapparatuur;
• verminderde wagenvolumes.
• De trein heeft 2 kopwagens en 18 personenwagens. Ze bieden plaats aan maximaal 900 passagiers.

KTX SANCHEON

De Zuid-Koreaanse trein KTX Sancheon maakte in 2009 zijn startbeweging op het traject. Compositie die kan bewegen met hoge snelheidsmodus 305-352 km per uur. Het model is ontwikkeld door Hyundai Rotem. De gebruikte technologie is TGV Frankrijk. De locomotief is eigendom van het Zuid-Koreaanse spoorwegsysteem. Dit comfortabele model biedt plaats aan 363 passagiers.Recordsnelheid van 352 km per uur geïnstalleerd in 2004. Voor veilig volgen zijn de snelheidsmeters van de locomotieven niet hoger dan 305 km.

Routes van de elektrische trein: Busan - Seoul; Mokpo - Yonsan.

Model elektrische trein AVE TALGO-350

Het Spaanse bedrijf Alta Velocidad Espanola produceert treinen met hoge snelheden. De verkorte naam van het bedrijf zelf - AVE is niet toevallig. Het betekent het woord vogel in het Spaans. Een bekend model van het bedrijf is AVE TALGO-350.

Dit model van het Spaanse bedrijf heet "Duck". Deze bijnaam wordt geassocieerd met het externe ontwerp van de locomotief. De voorkant van het model heeft een langwerpig uiterlijk, dat lijkt op de snavel van een eend. De trein rijdt in de richting Madrid - Barcelona en Madrid - Valladolid.

De belangrijkste kenmerken zijn:

• De capaciteit van auto's is 318 personen.
• De hoogste snelheid langs de route is 330 km.
• Record ingestelde snelheid van de trein - 365 km.
• Hoog comfort.

Hoge snelheidssamenstelling CRH-380A

CRH-380A gelanceerd op de route in 2010, gemaakt in China. Topsnelheid - 486 km per uur (302 mijl). Na het ongeval in 2011 werden snelheidslimieten vastgesteld binnen 300 km. De structuur heeft 8 wagons met een capaciteit van 494 passagiers. Het interieur ligt dicht bij de interieurontwerpers van het vliegtuig.

Dagelijkse vluchten worden gemaakt in de volgende gebieden:

• Peking - Shanghai;
• Shanghai - Nanjing;
• Shanghai - Hangzhou;
• Guangzhou - Wuhan.

Voordelen van het model:

• Het heeft een lage aerodynamische weerstand.
• De carrosserie is gemaakt van lichte legeringen van aluminium, het gewicht van de auto is maximaal 9 ton.
• Minder trillingen.
• De behuizing heeft een verhoogde dichtheid.
• Hoge snelheid en veilige wagens.
• Krachtige aandrijving.
• De effectiviteit van het remsysteem.
• Het nieuwste geluidsisolatiesysteem.
• CRH-380A - een succesvol project van de VRC als onderdeel van het hogesnelheidscommunicatieprogramma voor spoorwegen.

SHANGHAI MAGLEV-TREIN (SMT) met een magnetische pad

De trein is ontwikkeld door het Duitse bedrijf Transrapid. Maar de compositie is gemaakt in China. Hij voerde de beweging voor het eerst uit in 2004. Het model voor de fabricage van de locomotief was het SMT Transrapid-model. Samenstelling gedemonstreerd snelheidsmeters van 431 tot 501 km per uur. Het werk wordt uitgevoerd op basis van de "Maglev" (magnetische ophanging). De trein rijdt tussen de internationale luchthaven en het metrostation Shanghai Longyang Road.

Voor de veiligheid van communicatie wordt in de praktijk de hoogste snelheidsmeter van 431 km gebruikt. Een afstand van 30 km passeert de trein in een tijd van 8 minuten. Dit is de enige hogesnelheidstrein die de rol van openbaar vervoer speelt en die werkt met een magnetische pad. Om de trein te gebruiken is er een speciale ijzeren plaat gebouwd.

Het treinpersoneel. Airconditioners behouden de vereiste luchttemperatuur. Passagiers kunnen de snelheid van de trein observeren op het bestaande LCD-scherm.

Franse TREIN GRANDE VITESSE (TGV)

Dit treinmodel is een prestatie van Franse ontwerpers. De eerste verkeersader in 1981 verbond Parijs met Lyon. In 2007 vestigde een snelheidsrecord - bijna 575 km per uur. De veilige veilige snelheid van de TGV is 320 km. Het uitgebreide TGV-netwerk heeft zich verspreid naar steden in Frankrijk, België, Zwitserland en Italië. In totaal zijn er meer dan 150 richtingen.

Technische voordelen van de compositie:

• krachtige motor;
• grote metalen wielen;
• het vermogen om langs een gewone spoorweg te rijden die geen scherpe bochten heeft;
• de aanwezigheid van automatisering van locsignalisatie;
• geconnecteerde wagens hebben lichtere wagens.

De snelste trein ter wereld

De snelste trein ter wereld is SHINKANSEN (Japan). Deze locomotief wordt de "Bullet" genoemd. Japan is een land van hogesnelheidstreinen, waarvan de lancering in 1964 plaatsvond. Tijdens de aanleg van de spoorlijn werd het standaardspoor gewijzigd van 1067 mm in 1435 mm. Elektrische treinen van de E1-serie zijn dubbeldekkers. De trein heeft 16 stabiele en sterke wagens. Ze kunnen zittend tot 1634 personen vervoeren.

Shinkansen snelheidsindicatoren:

• een recordcijfer op een conventionele spoorweg - 443 km;
• de hoogste snelheid met behulp van magnetische ophangingen - 581 km per uur;
• route snelheid - 300 km.

Treinen zijn wijdverbreid in grote steden in Japan. Het is toegestaan ​​om de afstand van Osaka naar Tokio in 2,5 uur af te leggen, hoewel de reistijd met een gewone trein ongeveer 7 uur is. Dit is een van de drukste netwerken ter wereld. In de loop der jaren is er geen enkel zwaar ongeval op geregistreerd. De snelweg verbindt Tokyo, Morioki, Osaka, Nagano en het skigebied Niigata.

Het werk van ingenieurs om treinen te verbeteren, snelheid, technische kenmerken en gemak te verbeteren, houdt niet op. Er waren locomotieven die op verschillende systemen werken: rail, magneet en luchtkussen. Ze ontwikkelen een veilige snelheid van meer dan 300 km.

Het is mogelijk om een ​​aangenaam tijdverdrijf op de weg te maken als je kiest voor een spoorwegnet waarlangs hogesnelheidstreinen haasten. Dit type vervoer wordt een echt alternatief voor vliegreizen.