Diesel is een van de meest voorkomende soorten brandstof. Maar hoe krijg je eigenlijk dieselbrandstof?
Het is gemaakt van olie. Daarin wordt olie verwarmd tot een bepaalde temperatuur en verdeeld in fracties. Om dieselolie te verkrijgen, wordt deze verwarmd tot 180-360 ° C. In dit stadium wordt niet meer dan een kwart van de dieselbrandstof verkregen. Voor het verwerken van zwaardere fracties wordt een kraakprocessor gebruikt.
Het kan van verschillende typen zijn. De katalysatoren kunnen metalen, waterstof, temperatuur zijn. Er zijn ook kraakprocessors die zonder katalysator werken. Deze fase is het moeilijkst, maar het is het wel dat u tot 80% dieselbrandstof uit de hoeveelheid grondstof (olie) kunt halen.
Het resultaat is een halffabrikaat dat van onzuiverheden zoals zwavel moet worden ontdaan. Hiervoor wordt het halffabricaat hydrogekraakt. Verbindingen gevormd door blootstelling aan waterstof worden verwijderd. Dit is een van de duurste fasen van het maken van dieselbrandstof. De kosten zijn ook afhankelijk van het type olie.
In de laatste fase wordt het halffabrikaat ontdaan van alle onzuiverheden. De alkalische reinigingsmethode wordt gebruikt. In de loop wordt een oplossing van natronloog gebruikt. De volgende stap is het direct maken van een dieselmotor. Het heet samenstellen. In de loop daarvan worden het product verkregen door directe raffinage en het product verkregen door kraken gemengd.
In tegenstelling tot schijnbare eenvoud is dit een zeer verantwoord proces. Het is noodzakelijk om de toegestane concentratie zwavel in acht te nemen, dieselbrandstof te verrijken met allerlei additieven. Als de brandstofsamenstelling complex is, kunnen er meer dan een dozijn worden gebruikt. Bij vermenging worden de componenten blootgesteld aan hoge temperaturen. Het resultaat is een hoogwaardige dieselmotor met een breed scala aan technische specificaties.