In de honderd jaar die zijn verstreken sinds de dag dat de gebroeders Wright voor het eerst een gevleugelde auto de lucht in tilden, zette de vliegtuigindustrie een enorme stap voorwaarts. De geluidssnelheid is natuurlijk afhankelijk van veel omstandigheden en kan licht fluctueren. We zullen deze cijfers gebruiken om de perceptie te vereenvoudigen (dank aan allen die om de onnauwkeurigheid geven - Ed.).
Bell x-2
Het eerste vliegtuig dat tijdens de vlucht Mach 3.0 (3370 km / u) bereikte, was de experimentele Bell Aircraft X-2. De belangrijkste taak van de X-2-ontwikkelaars was het bestuderen van de aerodynamica van het casco op grote hoogten en snelheden. Strikt genomen kan de X-2 op lange termijn worden beschouwd als een militair vliegtuig - alleen omdat het niet is getest door burgerpiloten. De maximale vliegsnelheid van het wetenschappelijk laboratorium X-2 is 3911,9 km / h.
Noord-Amerikaanse x-15
De hoogste snelheid (8225,28 km / u) ontwikkelde zich raket vliegtuig X-15 ontworpen door Noord-Amerikaanse ingenieurs. Dit resultaat werd behaald dankzij het gebruik van de XLR-99 raketmotor, die werkte op alcohol en vloeibare stikstof. Piloten die deelnamen aan het programma voor ontwikkeling en ontwikkeling van het vliegtuig, beklommen het tot een hoogte van 80-100 km.
Bij snelheden tot Mach 6.72 voerde de X-15 een suborbitale gecontroleerde vlucht uit. Het doel van het programma is 1959-1968. was een studie van veranderingen in de fysieke conditie van een persoon. Er kan worden gesteld dat de introductie van de X-15 meer wetenschappelijk dan militair was.
Lockheed YF-12
Vóór de piloten van het prototype YF-12, ontworpen in 1963 door ingenieurs van Lockheed, stelde het Amerikaanse ministerie van Defensie de enige taak: een recordsnelheid ontwikkelen. Tijdens testvluchten liet het vliegtuig een resultaat zien van Mach 3,35, ofwel 4100,4 km / h, op een hoogte van 27,6 km. Voor het testen werd een geheim oefenterrein "Zone 51" (nu Edwards Air Base) gebruikt.
Voor de luchtmacht hadden deze studies alleen praktische waarde: geen enkele raket kon een verkenningsvliegtuig met zo'n snelheid en hoogte neerhalen. Naast de militaire afdeling was de klant van de testvluchten op de YF-12 het ruimteagentschap NASA. Het onderzoeksprogramma, waarbij drie prototypes werden gebouwd, werd in 1979 gesloten.
Lockheed SR-71A
Op 28 juli 1976 tilden twee piloten van de Amerikaanse luchtmacht, majoor J.T. Morgan en kapitein E.V. Jorsh, een uniek SR-71A Blackbird-vliegtuig van de luchtmachtbasis Beale in Californië. Op een gesloten route van 25 kilometer vestigden de Blackbird strategische verkenningsvliegtuigen op grote hoogte een officieel snelheidsrecord voor seriële militaire vliegtuigen met eenmalige motoren - 3529,56 km / h.
Het lichaam van de machine is gemaakt van titaniumlegering. Dit heeft echter niet bespaard op recordverwarming bij hoge snelheden. Daardoor was de operationele basis in totaal beperkt 32 gebouwde vliegtuigen. Ja, en het in 1964 in gebruik genomen vliegtuig was fantastisch duur. Het besluit tot buitenbedrijfstelling werd genomen na de ingebruikname van de Sovjet hooggelegen interceptor MiG-31.
Noord-Amerikaanse XB-70 Valkyrie
Een van de meest opvallende vliegtuigen in de Amerikaanse luchtvaartgeschiedenis is de XB-70 zesmotorige bommenwerper. Het is ontwikkeld als een prototype van een atoombomdrager. Het vliegtuig had een hoge snelheid nodig om het getroffen gebied snel te verlaten nadat de munitie was gevallen. Verantwoorde structurele elementen van het vliegtuig zijn gemaakt van uniek gereedschapsstaal N-11. Nikkel, titanium en molybdeen werden ook gebruikt.
In 1965, op een hoogte van 21.300 m boven Edwards Air Base, bereikte het prototype Mach 3.0 - 3.672,0 km / h. Van 1964 tot 1969 werden slechts twee eenheden geëxploiteerd. Het eerste vliegtuig ging verloren bij een vliegtuigongeluk op 8 juni 1966. De tweede kant is een tentoonstelling van het National Air Force Museum in Dayton, Ohio.
MiG-25
MiG-25 - het snelste gevechtsvliegtuig in de geschiedenis van de vliegtuigbouwbedoeld voor direct contact met de voertuigen van een potentiële vijand.Tracking-radars zagen ooit een Foxbat-verkenningsmissie (NATO-classificatie) B met een snelheid van 3395 km / u.
De technische beschrijving van het vliegtuig bevat gegevens waarmee het een snelheid kan bereiken gelijk aan 3.2 Max - 3916,8 km / u. Op de E-266 (ontwerpcode Mig-25P) zijn veel records gezet. Een van de prestaties is tot op de dag van vandaag onovertroffen. Op 21 augustus 1977 hief de testpiloot, Hero of the Soviet Union A.V. Fedotov de interceptor zonder lading op om hoogte 37650 meter.
MiG-31
De MiG-31 maakte zijn eerste testvlucht op 16 september 1975. Het unieke van het vliegtuig ligt in het vermogen om met supersonische snelheid te vliegen, niet alleen op hoogte, maar ook dichtbij de grond.
MiG-31-interceptors vormen de basis van de Russische luchtverdedigingstroepen. Maximale vliegsnelheid is 2,83 Mach (3463,9 km / h). De focus van de ontwikkeling lag niet op snelheid, maar op wendbaarheid. De 31st kan gevechtsmissies uitvoeren, ongeacht de weersomstandigheden.
McDonnell Douglas F-15
Dit vliegtuig is zonder overdrijving de meest populaire tactische jager ter wereld. Sinds 1975 nam hij deel aan alle militaire conflicten waarbij het Amerikaanse leger betrokken was. Het is in dienst bij de Israëlische luchtmacht, Saoedi-Arabië en Japan. Maximumsnelheid - Mach 2,5 (3065,0 km / h).
Het multifunctionele vliegtuig heeft meer dan veertig jaar ervaring en is vijftien keer gewijzigd. Zijn fantastische wendbaarheid dwong de Sovjetleiding de ontwikkeling van een adequate reactie te intensiveren - een jager van de vierde generatie. F-15 Eagle - een van de meest betrouwbare Amerikaanse vliegtuigen. Een ramp vindt plaats in 50.000 vlieguren. In totaal gingen 117 eenheden verloren.
Algemene dynamiek F-111
Een van de snelste militaire vliegtuigen zijn bommenwerpers. Een van de meest populaire is de F-111. Het ontwikkelt gemakkelijk een snelheid van Mach 2,5 (3060,0 km / h). Het kan worden gebruikt als een strategisch (interdictor) of tactisch verkenningsvliegtuig voor de korte afstand en elektronische oorlogsvoering. Tegelijkertijd kan hij een indrukwekkende gevechtslading van 15 ton de lucht in tillen.
Een onderscheidend kenmerk van de F-111 is de lage betrouwbaarheid. Van de 563 gebouwde boards crashten er minstens 123 (21,8%) op verschillende tijdstippen. Minstens vijftig bedrijven - fabrikanten van verschillende apparatuur hebben deelgenomen aan het ontwerp en de constructie van het vliegtuig.
Zo-27
Over de snelste militaire vliegtuigen gesproken, je kunt niet zonder de Su-27 kijken. Hij is de eerstgeborene van de vierde generatie Sovjet militaire vliegtuigindustrie. De snelheid verschilt niet van die welke door bijna alle moderne militaire vliegtuigen is ontwikkeld. Ze is beperkt 2,35 Mach (2876,4 km / u). Het hoogtepunt van de Su-27 is dat hij de grondlegger werd van een reeks unieke Sovjet- en Russische militaire vliegtuigen van de generaties 4+ en 4 ++.
De piloot, Nikolai Sadovnikov, tilde het lichtste vliegtuig op 27 oktober 1986 onder de P-42-markering naar een hoogte van 3.000 m in slechts 25 seconden. Geen enkel serieel militair vliegtuig ter wereld heeft vergelijkbare klimsnelheden bereikt. Ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd is de Su-27 in verschillende modificaties in dienst bij de gevechtsluchteenheden van de Russische luchtmacht.
Tu-160
Onder moderne bommenwerpers behoort de superioriteit, niet alleen in snelheid maar ook in gevechtsmogelijkheden, tot de strategische raketdrager Tu-160. De werking van de USSR Air Force begon in 1987. De belangrijkste kenmerken van het vliegtuig zijn:
- vliegbereik - 13950 km .;
- stuwkracht van NK-32 motoren op naverbrander - 4x25000 kgf;
- gevechtslading - 45 ton
- De maximale vliegsnelheid is 2300 km / u.
Bijgewerkte Black Jack (NATO-classificatie), ook bekend als: "White Swan", Tu-160M, ontving een digitaal avionica-systeem, nieuwe elektronische apparatuur. De eerste testvlucht van de nieuwe auto vond plaats in januari 2018. De gevechtsladingkit werd aangevuld met OFAB-500U halfton hoge precisiebommen. De nadruk ligt op een fundamenteel nieuwe technische basis in een uitzonderlijk succesvol zweefvliegtuig. De volgende aanpassing, Tu-160M2, zou moeten worden uitgerust met een strapdown traagheidsnavigatiesysteem. Andere belangrijke componenten van het vliegtuig zullen worden uitgerust met digitale besturing: controle van het brandstofverbruik; wapenbeheersing; EW.
Door de kracht van het denken verlegt een persoon voortdurend de grenzen van kennis steeds verder. Met welke snelheid hij stopt - niemand weet het. Militaire vliegtuigen vliegen tegenwoordig zelden met snelheden van meer dan 2500 km / u. Daarom wordt de bovenstaande lijst uiterst zelden bijgewerkt.