Een nautische knoop is een geaccepteerde eenheid voor het bepalen van de snelheid waarmee een object binnen een uur de afstand aflegt die overeenkomt met een zeemijl. Verwijst naar niet-systemische hoeveelheden, maar kan worden gebruikt met SI-eenheden. Volgens algemeen aanvaarde internationale normen is het gelijk aan 1852 m / h (zeemijl per uur) of 0,514 m / s.
De prevalentie van knooppunten wordt verklaard door het grote gemak van hun gebruik in navigatieberekeningen - een schip dat met een snelheid van 1 knooppunt in de richting van een meridiaan beweegt in 60 minuten, overwint 1 boogminuut breedtegraad.
De geschiedenis van het uiterlijk van de zeeknoop
Aan het begin van de scheepsbouw en navigatie waren apparaten nog steeds niet uitgevonden om de uitgestrekte open zee te helpen navigeren. Ze wisten niet hoe ze de locatie van het schip moesten bepalen, daarom liepen ze, om niet te verdwalen, liever langs de kust - de Feniciërs en de oude Grieken deden dit vaak.
In de loop van de tijd leerde de locatie van het schip rekenen met geografische coördinaten. Als de breedtegraad (positie ten opzichte van de evenaar) werd bepaald door de poolster, dan ontstonden er met lengtegraad (positie ten opzichte van de meridiaan van Greenwich) veel meer problemen. Zeelieden moesten de afstand berekenen die ze aflegden vanaf een punt met een bekende lengtegraad gedurende een bepaald tijdsinterval. Daartoe is een apparaat met de naam sectorvertraging gemaakt. Het woord lag komt van de Nederlandse logafstand.
Interessant feit: Om de snelheidswaarde om te rekenen van knopen naar de gebruikelijke kilometers per uur, moeten we het aantal knopen vermenigvuldigen met 1,852 (mijlwaarde). Bijvoorbeeld 12 * 1.852 = 22,2 km / h.
Het werkingsprincipe van de eerste loopt achter
Het vroegste voorbeeld van een vertraging is een gewoon blok of bord met een aangesloten kabel - een lijn (laglin). Terwijl het vaartuig in beweging was, werd het toestel vanaf de achtersteven overboord gegooid. Het werd op het wateroppervlak gehouden met behulp van de processen van de laglin op verschillende punten, waardoor het mogelijk was om een loodrechte positie in te nemen ten opzichte van de vaarrichting van het schip.
Door de vertraging van de sector door water werd de lijn met ongeveer de snelheid van het schip aangevoerd. De matroos bepaalde de lengte van de lijn die voor een vaste tijd overboord ging, meestal 30 of 60 seconden. Hiervoor werden met hetzelfde interval knopen op de kabel gebreid, die vervolgens werden geteld. De afstand tussen de knobbeltjes was van tevoren ingesteld, zodat het aantal knopen de snelheid van het vaartuig weerspiegelde. Als resultaat ontving de nieuwe eenheid het naamknooppunt.
Geef een voorbeeld
Als de vertraging is onderverdeeld in sectoren, met tussenafstanden van 50,7 voet (identiek aan 1/120 zeemijl) bij een bewegingssnelheid van een knoop van een object, kan het apparaat in 60 seconden en 30 seconden worden geëtst in twee knobbeltjes (1/60 mijl) 1 knoop. Het blijkt dat bij het etsen van tien knopen in 30 seconden de snelheid van het schip 10 knopen is.
Interessant: Correct gebruik van de term - het schip is in volle vaart dertien knopen, terwijl het onjuist is om dertien knopen per uur te zeggen.
Moderne vertraging
Een lag is een apparaat dat de snelheid van een schip bepaalt. Er zijn verschillende soorten vertragingen die meten door de waterdruk te bepalen. Tegenwoordig gebruiken schepen apparaten die zijn gebaseerd op platte bladen die tijdens beweging draaien. Wanneer ze bewegen, draaien de messen, waardoor een mechanisme in beweging wordt gezet dat de werkelijke snelheid van het vaartuig bepaalt. De volgende soorten vertragingen worden ook gebruikt:
- Inductie;
- Hydrodynamisch;
- Hydroacoustic - correlatie en Doppler.
Interessant feit: Tot 1965 werden knopen beschouwd als de meest gebruikelijke meeteenheid in het VK, maar daarna kregen ze een nieuwe naam - mijlen.
Offshore-eenheden dienen als hoofdeenheid voor het bepalen van de snelheid van een drijvend vaartuig. Dit concept verscheen tijdens de hoogtijdagen van het zeilen, toen ze voor het eerst een speciaal apparaat begonnen te gebruiken om snelheid te meten - een vertraging die was uitgerust met een kabel met knopen eraan vastgemaakt.
